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劉衛東:加快轉變發展方式與自主發展步伐,做強做優汽車產業

    2011年9月2日-4日,2011中國汽車產業發展國際論壇在天津舉行。本屆論壇主題為“汽車社會與產業未來”。以下是東風汽車副總經理劉衛東在會議上的發言。

東風汽車公司副總經理 劉衛東

    尊敬的各位領導、各位專家、各位同行、女士們、先生們,大家上午好,非常感謝主辦單位提供了一個很好的平臺與大家交流,也非常高興在這美麗的初秋季節有機會和同行一起共謀汽車產業發展的新篇章。近年來,中國汽車產業迅猛發展,產業規模迅速擴大,使中國已經成為世界最大的汽車產銷國,2010年國內汽車產銷量超過了1800萬輛,汽車產業在國民經濟中的地位不斷提升,汽車產業的支柱作用得到了充分的體現。但是中國汽車工業要想由大到強,仍需要我們加倍去努力。當前中國汽車產業的發展,仍然依賴外資拉動,特別是在乘用車領域,自主品牌大部分產品處于中低端水平,缺乏較強的競爭能力。雖然近年來有增長,但主要靠價格優勢獲取市場,主要有以下幾方面的缺點: 

    盡管近年來,汽車產業的自主創新得到不斷加強,但自主創新的基礎仍然薄弱,研發水平仍然不夠,擁有知識產權的數量和質量無法與國外大企業相比。 

    二是自主品牌還沒有形成具有較強的國際競爭力和影響力,品牌附加值比較低,溢價和溢量的能力比較弱。 

    在國際化管理和經營等方面人才缺乏,尤其是在行業高速增長的情況下,人才成了制約發展的一個重要因素。 

    在這樣的大背景下,面臨嚴峻的形勢,中國汽車產業要想完成從大到強的跨越,就必須進一步加強轉變發展方式和自主發展步伐,我們認為可以用以下幾個方面去努力。 

    第一,要不斷增強自主創新能力,逐步縮小與國際世界水平的差距。近年來,隨著自主創新能力有了一定的發展和進步,但創新的能力仍然明顯滯后于汽車產業的整體發展水平,相比各大跨國汽車集團,我們在基礎性研究、核心技術掌握,數據積累和專利所有權等方面,仍然處于明顯的劣勢。導致大部分核心部件依然缺少自主知識產權,受制于人的現象還比較突出,因此要進一步突出自主創新能力建設。在今后一段時期,要加快突破關鍵核心技術,加強自身研發能力的提升。另外我們還可以多途徑去突破,一是尋求與高校科研機構創新合作模式,尋求從基礎技術,工程技術到產品技術的全方位服務。二是可以拓展視野,利用國際優勝的資源,尋求合資合作,提高創新能力。三是加強與政府的聯系,尋求在資金稅收等方面更多的支持,重大科研項目也可以由政府牽頭實施等等。 

    第二是大力發展自主品牌,提升國際競爭力和影響力。品牌就是無形的資產,品牌是這個企業乃至這個國家創新能力的集中體現,也是利益來源的重要保障。從長遠看,汽車企業不發展自主品牌,也就不能參與國際市場競爭。如何去創造自主品牌,一是要有正確的認識,要加強自主品牌建設作為重要的戰略,二是政府要進一步支持企業發展自主品牌,在政策制定,資金投入,稅收優惠,基礎設施建設等方面加大支持力度。三是全社會共同努力,形成有利于自主品牌發展的歡迎氛圍,嚴把質量關,塑造企業自身發展的精神和文化,將企業擁有的自身的精神和文化傳遞給消費者,讓他們也感受到這種力量,甚至上升到一種民族的精神和文化,只有這樣我們才能創造具有國際競爭力和影響力的自己的品牌。 

    三是實施走出去戰略,加快國際化發展步伐。對于汽車產業走出去是我們做強做優的必由之路,也是未來發展的必然趨勢。企業要想走出去,首先要樹立長期的海外戰略,有計劃,有步驟發展海外市場。二要要建立營銷網絡,投資建廠和國外企業合作等方式。三是政府提供信息支持,建立常態化的溝通平臺。 

    東風公司作為大型央企,肩負著振興民族汽車工業和國民經濟發展的重任,我們積極落實科學發展觀,十一五期間,創造了輝煌的業績。在十二五過程中,我們提出了明確的戰略目標,確定了加快轉變發展方式,加快自主發展步伐的兩項重點任務,提出了五個方面能力提升的要求。我們把加快結構調整作為轉變發展方式的主攻方向,我們一是推進公司業務整體的調整力度,把公司各項業務和各單元向核心業務、高附加值業務,有長遠競爭力的業務集中調整。二是加大東風商用車的結構調整和產品升級,強化發動機、變速器等關鍵總成,核心技術的掌控,加強戰略資源的管控,鞏固提升東風商用車的領先優勢。三是加快東風自主品牌乘用車產品升級,著力解決當前存在的產品線不夠豐富的問題。四是加快零部件的調整和升級,加快東風零部件向模塊化、系統化、電子化轉型升級。五是加快節能環保和發展新能源兩者并用調整。 

    相比東風品牌乘用車事業,東風公司將發展自主品牌乘用車作為東風十二五發展的戰略重點,制定和完善具有東風特色的大自主品牌發展規劃,根據公司的實際情況,分三個層次推動。第一個層次是東風品牌的自主乘用車,形成二加二的格局,第一個二代表東風乘用車公司和東風小康汽車公司,第二個二代表鄭州日產汽車公司,東風柳州汽車公司。第二個層次以東風裕隆為主題。第三個層次是各個合資公司自主品牌乘用車事業。 

    十二五期間,東風大自主品牌的乘用車的目標是要超過兩百萬輛,在總體銷量中占比超過50%。在這里我想補充的是,國內對推進合資公司自主品牌發展有不同的聲音,而我們認為,一是市場需求多元化,做比不做強,就是不做只是一個代工廠,做了有利于對關鍵技術的掌控。第二個是可以介入到,像合資公司可以介入到商品企劃、研究等領域,有利于合資公司的全價值鏈發展。第三是目前合資合作占據行業主流,但也要走自主發展的道路,再過幾十年,中國的合資公司將進入后合資時代,后合資時代的到來,我們怎么應對?就是做自主品牌,我們認為不如從現在起著手推進,著手積累。 

    各位專家,東風公司將堅持自主發展的同時,仍將以開放的胸懷,創新的精神,在平等互利的基礎上,與合作伙伴誠信合作,實現雙贏,最后祝各位來賓身體健康,萬事如意。謝謝大家。 

來源:中國汽車工業信息網
添加時間:2011-09-09 13:28:44 

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