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2011中國汽車產業發展(泰達)國際論壇隆重召開
信息來源:泰達政府門戶網  提交時間:2011-09-06  目前已有 個人閱讀了此文章

  9月2至4日,以“汽車社會與產業未來”為年度主題的2011中國汽車產業發展(泰達)國際論壇在天津開發區隆重召開。包括各級政府領導、國內外企業集團高層、知名專家學者、新聞媒體等在內的700余位嘉賓齊聚一堂,以戰略的視角、前瞻的思考,共同探尋汽車與社會協調發展之路。

    在國家發改委、科技部、工業和信息化部、財政部、環保部、商務部等部委的指導下,由中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社以及天津經濟技術開發區管委會共同主辦的中國汽車產業發展(泰達)國際論壇自2005年首次舉辦以來,如今已步入第七個年份。論壇定位于“汽車行業達沃斯”和“汽車產業發展風向標”,圍繞“中國汽車產業可持續發展”這一永久主題,歷屆年度主題都緊密結合了我國汽車產業的發展形勢,各類議題著力解決行業焦點、熱點問題。展望“十二五”,中國汽車產業發展(泰達)國際論壇將與中國汽車產業一同以嶄新的姿態去開啟一個新的偉大征程。

  全國政協常委、全國政協經濟委員會副主任、國家能源委員會專家咨詢委員會主任、原國家發展改革委副主任、國家能源局局長張國寶,工業和信息化部副部長蘇波,天津市市委常委、統戰部部長劉長喜,財政部關稅司司長王偉,商務部機電和科技產業司副司長支陸遜,科技部高新技術發展及產業化司副司長陳家昌、財政部經濟建設司處長向弟海、環境保護部污染防治司處長逯世澤等各部委領導共計30多位出席論壇并發言。 

  濱海新區區委常委、天津開發區(南港工業區)管委會黨組書記、管委會主任何樹山,天津開發區(南港工業區)管委會副主任張軍、艾亞民、郎東等出席儀式。

  劉長喜在開幕式上致辭,他說中國汽車產業發展(泰達)國際論壇,被譽為汽車行業達沃斯和汽車產業發展風向標,這樣一個高端論壇,曾連續六年在天津濱海新區舉辦,我們深感容幸。當前,天津市處于快速發展的時期,濱海新區開發開放納入國家發展戰略之后,黨中央、國務院高度關注天津發展,胡錦濤總書記、溫家寶總理曾多次來津視察,并對天津工作提出了四個注重,五個創建等一系列工作要求,對天津和濱海新區在新時期實現新的發展寄予厚望。天津市委市政府牢牢抓住難得的歷史性機遇,調結構,轉方式,上水平,使天津經濟社會等各個方面都發生了歷史性變化,形成了天津速度、天津精神和天津效益。成為國內外高度關注的焦點。影響力、吸引力和競爭力空前提高。

  劉長喜表示,天津市委市政府始終高度重視汽車產業的發展,積極推動天津一汽夏利,天津一汽豐田產能提升和長城天津新基地項目建設,加快構建涵蓋高中檔轎車、經濟型轎車、微型車等在內的完整的產業體系。同時我們也積極發展新能源汽車,努力打造中國重要的新能源汽車研發和制造基地。在此我們真誠地希望大家以這次論壇為契機,更加深入地了解天津,了解濱海新區,進一步推動汽車產業更多領域的廣泛交流與合作。

  近年來,中國汽車市場實現了較快增長,年產銷規模突破1800萬輛,成為世界汽車工業的重要增長極。2011年中國汽車市場進入平穩發展期,但從我國宏觀經濟發展水平和當前的人均汽車保有量來看,我國汽車市場仍然孕育著巨大的發展潛力。隨著中國汽車保有規模的擴大,汽車與能源供應、環境保護、道路交通等社會承載能力之間的矛盾日益凸顯,汽車與社會如何協調發展受到行業內外的廣泛關注。 

  本屆論壇在秉承往屆論壇的優勢和成功經驗的基礎上,銳意進取,積極創新。主要呈現以下幾個特點: 

  第一,塑造汽車行業盛會地理標記。  今年,論壇已是連續在天津經濟技術開發區舉辦的第七屆了,為了使論壇更形象地區別于其他論壇,形成地理性標記,今年將“泰達”兩字植入,形成“中國汽車產業發展(泰達)國際論壇”。 

  第二,增設新的會議模式,觀點碰撞更加精彩。論壇在原有的全體會議、圓桌會議、互動研討的基礎上,今年增設“頭腦風暴”這一全新的會議模式。圍繞會議主題,對話嘉賓將在主持人的引導下展開多角度、多層次的研討,充分地各抒己見,會議研討氛圍更加熱烈,觀點碰撞更加精彩。 

  第三,受到國家部委高度關注,嘉賓積極參與。2011中國汽車產業發展(泰達)國際論壇得到了國家發改委、科技部、工業和信息化部、財政部、環保部和商務部等國家部委的高度重視和悉心指導。

  本屆論壇參與嘉賓覆蓋了眾多國內整車企業集團、跨國公司、國內外行業組織和研究機構。出席本屆論壇的主要企業高層有:東風汽車公司副總經理劉衛東,中國南方工業集團公司副總經理、黨組副書記,中國長安汽車(集團)股份有限公司董事長、黨委書記、長安汽車股份有限公司董事長徐留平,廣州汽車集團股份有限公司副總經理、廣州汽車集團乘用車有限公司總經理吳松,日產汽車公司高級副總裁筱原稔,豐田汽車公司常務役員、技術管理本部副本部長吉貴寬良,標致雪鐵龍集團亞洲運營部政府事務總監胡小軍,福特汽車亞太及非洲地區總部亞太非事業戰略執行總監伯萊瑪,中國石油化工股份有限公司副總工程師楊元一等200余位全球汽車企業界高層。 

  在行業領導和專家學者方面,除論壇五家主辦單位領導之外,論壇還得到了行業老領導和知名專家學者的大力支持。原機械工業部部長何光遠,原中國汽車工業總公司總經理、科技部專職委員陳祖濤,中國機械工業聯合會執行副會長張小虞,重慶市科學技術委員會主任、中國工程院院士鐘志華,國務院發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛,國家統計局原總經濟師姚景源,國家信息中心信息資源開發部主任徐長明等老領導和專家也出席了本屆論壇。 

  第四,國際化程度進一步提升。中國是汽車大國但還未成為汽車強國,在技術創新、政策法規等方面與汽車工業發達國家相比,仍有較大差距。本屆論壇邀請了美國、歐洲、日本等國家和地區行業機構的多位嘉賓演講,進一步提升論壇的國際化水平,使先進的管理理念與研究成果為我國汽車產業發展提供新的思路。 

  第五,突出汽車與相關領域的融合發展。在汽車社會中,汽車與相關領域的融合日趨緊密、相輔相成,本屆論壇將廣泛探討包括城市規劃、交通管理等在內的汽車相關領域的現狀及前景,促進汽車與相關領域融合發展。 

  第六,媒體報道熱情空前高漲。 本屆論壇再次得到了國內眾多主流媒體的關注,全程到會媒體100多家,200余人。中國汽車工業信息網、搜狐汽車、新浪汽車、鳳凰汽車、網易汽車、騰訊汽車、世界汽車、中國汽車報、中國工業報、中國經濟時報、中國消費者報、北京汽車報、北京青年報、天津日報等強勢媒體紛紛與論壇開展合作,全程對論壇展開大規模高規格報道。新華社、中央電視臺等媒體也派出現場報道團隊對本屆論壇進行實況報道。天津、廣東、湖北、浙江等十家省級交通廣播電臺將繼續對論壇進行聯合現場報道。 

  經過七年的積累與沉淀,中國汽車產業發展(泰達)國際論壇已經發展成為政府、行業、企業廣泛交流、合作的重要平臺,國內外各界解讀汽車產業政策和展望汽車產業未來發展的窗口。先后有全國政協副主席、科技部部長萬鋼,國家發改委副主任張國寶等部級領導;日本通產省制造局局長、德國環保署署長、美國能源計劃署署長等國外官員;一汽集團總經理徐建一、上汽集團董事長胡茂元、長安集團董事長徐留平、廣汽集團董事長張房有等國內企業界領袖;豐田、通用、福特、大眾、日產、標致-雪鐵龍等跨國巨頭高層領導;十屆全國政協常委、經濟委員會副主任陳清泰,國家統計局總經濟師姚景源、湖南大學校長鐘志華院士、SAE International 主席等權威專家出席論壇。每屆論壇均有700名以上代表出席,已發展成為我國汽車行業規格最高、規模最大、影響力最廣泛的品牌論壇,被譽為“汽車行業達沃斯”。

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